《中共中央國務院關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》出臺后，“推廣街區制，逐步打開封閉小區和單位大院”成為社會討論的熱點。面對“吐槽聲”，城市減災專家、北京市人民政府顧問金磊表示：“‘街區制’是一種城市管理的更新，是解決寬馬路、大街區‘城市病’的策略之一�！敝鸩讲鸪皣鷫Α�、打破小區間的“圍城”，重在拆除人們心中的觀念之“墻”。
金磊說：“‘街區制’并非高深的概念，也不能說是舶來品。居民住宅臨街而建，古已有之，中外皆然�！钡�，我國30多年的高速城市化使街區發生了變化，城市中已難尋開放空間，小區封閉式的“圍墻”管理幾乎成為惟一選擇。
封閉與開放，并非完全取決于實體的墻，而是重在城市管理是否有社會化綜合治理良策。金磊認為，“街區制”不僅要符合現代居住模式，還要體現傳統風貌和地域文化特征與習俗，具備完善的城市交通體系、合理的用地配置、安全舒適的開放空間、連續開放的綠色環境，更要滿足住區鄰里空間歸回城市的訴求。在多數發達國家，城市住區的開放性使之早已告別“睡城”，成為充滿活力的開放社會。
有人質疑，無圍墻“街區制”安全嗎？“各國法律對私人住區都有嚴格的保護規定，‘非請莫入’早已成為一種社會共識�！苯鹄谔岢�，無論是不再建新小區圍墻，還是逐步拆舊有小區及大院圍墻，都不可“一刀切”，都要以調查研究為先。
對城市管理者及城市公眾而言，“街區制”是城市空間精細化治理的良策。面對建設宜居城市的目標，面對城市“窄馬路、密路網”的規劃新需求，面對破墻通路等規劃整治的策略，金磊提出建議：借“街區制”建設之機，城市交通管理部門應系統研究城市交通各類擁堵的真正“癥結”，萬不可將解決擁堵方案僅僅寄托在“拆圍墻”上；要更科學描摹城市家園的未來，人性化的規劃不僅要安放我們的生活，更要創造關涉“心靈”的棲息地；要逐步拆除“圍墻”，打破小區間的“圍城”，使“街區制”建設實事求是，因地制宜，顧及民眾合法權益。
