隨著一批樞紐型產業成為“黑馬”，相關樞紐經濟區建設不斷推進，南京的城市能級和輻射帶動能力正在不斷提升。

 

　　產業勢頭良好，金融增加值占比躍居三產首位

 

　　2012年11月，我市召開建設中國航運（空）與綜合樞紐名城工作推進大會，對綜合樞紐名城建設工作進行了全面部署。一年多來，相關單位高起點規劃、全方位落實，一批重點項目按照序時進度積極向前推進。

 

　　城市要發展，就要凸顯戰略定位和核心功能，有所為有所不為。

根據這一思路，南京緊緊圍繞“長江航運物流中心”和“區域金融商務中心”等“四個中心”的產業功能定位，加快發展金融商務、科技文化以及航運航空物流等關系未來競爭力的核心產業，已經取得一定成效。

 

　　“2013年，全市物流、金融、信息服務、商貿、商務服務五大典型樞紐產業增加值占GDP比重達34.8%，物流業增加值占南京都市圈城市比重達到54.6%，社會消費品零售總額占泛長三角西部區域比重達到33.2%……”市發改委主任黃瀾說，這一連串的數據表明，我市以金融為代表的樞紐產業規模不斷擴大，我市產業輻射帶動周邊省市的能力不斷增強。

 

　　2013年，全市金融增加值達到846.2億元，占第三產業的19.42%，首次超過商貿零售業躍居第三產業首位；占全市GDP比重達到10.56%，使得我市成為繼京滬深之后，第4個金融增加值比重超過10%的城市。

 

　　“我市將進一步加大產業項目引進和建設力度，預計到今年末，金融增加值在全省總量中占比有望達25%，提前實現‘十二五’既定目標�！笔薪鹑谵k主任劉永彪說。

 

　　功能全面提升，金融城及三大樞紐經濟區建設加速

 

　　金融城和空港、海港、高鐵三大樞紐經濟區，是我市中國航運（空）與綜合樞紐名城建設的主要載體。啟動建設一年多來，相關經濟區建設發力提速，交通和各項基礎設施建設進一步完善，南京作為綜合樞紐的功能明顯提升。

 

　　其中，總投資82億元、總面積74萬平方米的金融城項目一期，項目建設正按計劃穩步推進。

 

　　目前地上面積已售出36萬平方米，14家金融機構已經購買只等入駐。

 

　　去年7月8日，南京海港、空港樞紐經濟區管委會分別掛牌。目前，空港樞紐溧水柘塘片區完成了航空物流集聚區專項規劃，中國物流、美國安博物流等一批臨空經濟產業類項目紛紛落戶，比亞迪新能源汽車等重大項目迅速集聚。去年，該物流集聚區完成投資7.7億元，入園企業33個，實現營業收入11.9億元。

 

　　海港樞紐經濟區完成了總體規劃和綜保區、龍潭綜合物流園等專項規劃，去年10月29日，南京綜合保稅區一期項目順利通過海關總署牽頭的國家10部委聯合驗收。

 

　　與此同時，一批航運、航空、公鐵路基礎設施建設項目也加快了步伐。

 

　　祿口機場二期工程T2航站樓，近期主體已基本完工。該航站樓建筑總面積約26萬平方米，設計年旅客吞吐量達1800萬人次；抓住省部共建長江航運物流中心的機遇，龍潭港區四期已基本完工，擬投入試運行；繞城公路城市化改造二期主線、南站集疏運系統等重點項目順利建成，我市水陸聯運能力有望進一步提升。