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莫斯科地鐵圖一
莫斯科地鐵圖二
莫斯科地鐵圖三
莫斯科地鐵于1952年開始運營，是全歐最繁忙的地下運輸系統，每年承載量約25億人次。站臺精美漂亮，以Komsomolskaya站最為突出，有很多戲院和宮殿特有的華麗建筑和裝飾，奶黃色的天花板點 綴著粉飾的螺旋狀圖案和閃亮的枝形吊燈。這座新巴洛克風格的藝術珍寶并非徒有虛表，它還承擔了交通重任，是西伯利亞、圣彼得堡、塔林和赫爾辛基的路上鐵路系統的中轉站。
莫斯科地鐵，是世界上規模最大的地鐵之一，還是世界上使用效率第二高的地下軌道系統（第一是紐約）。地下鐵道考慮了戰時的防護要求，可供400余萬居民掩蔽之用。
莫斯科地鐵它一直被公認為世界上最漂亮的地鐵，地鐵站的建筑造型各異、華麗典雅。每個車站都由國內著名建筑師設計，各有其獨特風格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗巖 ，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術殿堂”之美稱。華麗典雅的莫斯科地鐵一直是俄羅斯人的驕傲。
莫斯科地鐵線路全長為277.9公里，共有12條線路及171個車站，每個工作日大約能接待8-9百萬人次，其主要結構為中心向四周輻射狀，所有的線路按照其開通順序的先后獲得1-12的編號，其中最重 要的線路便是長度大約為20公里的5號線--環線，它負責連接起其余絕大部分分支線路。
莫斯科地鐵系統和市區的布局基本一致，由市中心放射延伸，呈輻射狀和環狀。巨大的地下交通網連接著莫斯科的各主要公共場所，大多數標志性建筑都有地鐵站。走在莫斯科街頭，你會看到一個 個醒目的紅色“M”標記，這就是遍及全城的地鐵站�！癕”是俄語中地鐵Метро的第一個字母，這個鮮紅的標記會引導你進入一座座魅力無窮的“地下藝術宮殿”。莫斯科每座地鐵站的建筑造型各 異，華麗典雅。來自烏拉爾山、阿爾泰、中亞、高加索及烏克蘭等二十多種不同產地的大理石及各種礦石，鋪滿了車站的大廳。精美的大理石藝術雕像、浮雕，典雅的吊燈、玻璃拼花以及站臺頂部那些 代表著建筑者精湛技藝的馬賽克鑲嵌畫，使地鐵站猶如一座藝術博物館，美不勝收，令人驚嘆不已。
莫斯科地鐵圖四
莫斯科地鐵圖五
莫斯科地鐵圖六
地鐵車廂除頂燈外，還設計了便于讀書看報的局部光源，在車廂門口安裝了報站名用的電子顯示屏。地鐵站除根據民族特點建造外，還以名人、歷史事跡、政治事件為主題而建造。
莫斯科地鐵是世界上規模最大的地鐵之一。在近200個地鐵站中，絕找不出兩個相同的，每個地鐵站都擁有自己獨特的建筑風格。每座地鐵站都由單獨的建筑師設計，其中不乏享負盛譽的大師。每個 地鐵站內均鋪以大理石的墻面和地面，選擇來自前蘇聯各地區二十多種不同產地的石材。而工藝精湛的塑像、浮雕、大型吊燈與彩畫玻璃，以及馬賽克鑲嵌畫則更是令地下交通樞紐成為一座又一座藝術 陳列館。莫斯科人每趟出行，都似經歷一場美的洗禮。
不少地鐵站以俄國大文豪命名，如“普希金”、“契訶夫”、“屠格涅夫”等。其中名氣最響的是“馬雅可夫斯基”站�！榜R雅可夫斯基”站是為了紀念蘇聯革命詩人馬雅可夫斯基。地鐵入口處立 著詩人的頭像，目光深邃�！榜R雅可夫斯基”站之所以有名不僅在于詩人，更是由于車站的建筑特色。這個地鐵站的建筑風格被歸入當時的“斯大林式新古典主義”，前衛的設計理念融入了傳統的裝飾 元素，別有一番詩人般的浪漫情懷。大廳兩側的每座大理石拱門都鑲著不銹鋼。一盞盞照明燈圍成圓形，嵌在穹頂。地面中央的紅色大理石“通道”，猶若一條紅地毯，仿佛在歡迎每位乘客。地鐵站最 吸引人的地方是天花板：千萬別以為只是燈飾圍成圓形這么簡單，其實每個圓圈里面都另有風光。這里鑲嵌著蘇聯名畫家杰伊涅卡的馬賽克壁畫，共有31幅。令人嘆為觀止的設計方案于1938年在紐約國 際展上獲得大獎，使“馬雅可夫斯基”站成為世界級的地鐵站。 |
