時間 |
事件 |
危害 |
備注 |
2008年5月12日 |
四川省阿壩藏族羌族自治州汶川縣境內發生強烈地震(史稱“汶川大地震”)。 |
導致多間校舍倒塌。經證實,它們之中存在許多豆腐渣工程。 |
地震是天災,卻也是人禍。少一些豆腐渣工程,或許死傷人數會少很多,經濟損失也遠低于此。 |
2008年6月 |
甬臺溫鐵路溫州鹿城段高架橋施工現場發生移動模架坍塌事故。 |
造成7人死亡、19人受傷 |
總是事故后開展建筑施工安全檢查,預防了此類事故的發生,但真正杜絕待何時? |
2008年11月 |
杭州風情大道地鐵施工工地發生大面積地面塌陷事故 |
行進中的汽車墜入塌陷處,50人被困,多人失蹤。 |
地鐵事故原因互相推諉 |
2009年5月 |
湖南株洲高架橋坍塌事故 |
現場24臺車被壓,共9死16傷 |
如果此路段此前設置了交通管制或是有專門的保護設施,損失也會降至最低。 |
2009年6月27日
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上!吧徎ê优暇霸贰币粭13層在建商品房突然齊刷刷倒塌 |
一名工人死亡 |
此工程在沒有任何先兆的情況下,記入上海建設工程質量誠信檔案優良記錄、并直接入圍“市優質結構”“市文明工地”和“節約型工地” |
2009年7月
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交房不到5年的四川成都“校園春天”小區在一場大雨后,原來距離就很近的6、7號樓兩棟樓房競然整體傾斜、呈20度夾角斜靠在了一起。 |
業主們恐慌萬分,因為害怕樓房倒塌,有人甚至準備了遺書 |
百姓生活安居都無法保障,實在心寒。 |
2009年11月
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竣工才5年左右的煙臺市汽車東站大樓上掛出醒目條幅:“大樓隨時垮塌!請勿靠近! |
耗資4000萬元的建筑就這樣一命嗚呼,當地老百姓套用時下的時髦用語把它叫“樓垮垮”。 |
轟動一時的“名建筑” |
2009年12月
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南京市漢中門大橋完工后一年,被發現30余處裂縫,結果居然是用普通膠水作填補 |
相關媒體報道很少,傷亡情況無從考據 |
政府總是上演事后道歉的戲碼。 |
2009年12月
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上海建工集團基礎公司建設的上海蘇州河新修大橋橋墩開裂,內部垃圾填充。 |
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上海蘇州河上的河南路橋28日被發現橋墩表面出現開裂。上海市建設交通委表示,經檢查,河南路橋系裝飾部位出現開裂,橋梁結構沒有安全隱患 |
2010年9月
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信宜錢排的豆腐渣工程銀巖泥石礦水庫崩塌直沖雙合水庫再崩塌。 |
風景如畫的達垌村和雙合村頓時變成斷壁殘垣,慘不忍睹 |
重建工作值得肯定,但重建瓶頸是賠償款遲遲下不來。
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2010年9月
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浙江工業大學東側某在建工地發生塌方事件 |
12人受傷或被埋壓 |
關注建筑安全,關注農民工 |
2010年12月
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連云港一座17層樓因西南側一幢在建樓房基坑土全堆在旁邊,導致大樓出現沉降、墻體開裂 |
樓內的部分住戶擔心 紛紛搬出該樓。 |
可喜的新建,可怕的倒塌。值得反思的是,建設的同時需要垮塌作為陪葬嗎? |
2011年1月5日 |
內蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗國際那達慕大會主會場(賽馬場)耗巨資建成不足半年坍塌 |
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隨意壓縮工期,將“提前完工”當政績,顛覆的不僅是工程進度必須服從“質量第一”的常識,更為重大工程埋下了重重隱患。 |
2011年7月14日
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福建武夷山第一座公路斜拉橋公館大橋突然發生斷裂。 |
1名群眾死亡,22名人員受傷。 |
工程建設者、施工者、責任人誰負責? |
2012年7月2日
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位于杭州市區東部幸福南路和德勝東路施工中的一座高架橋發生坍塌,占據地面兩個車道。 |
1死3傷 數人被困 |
死亡數字會敲響警鐘嗎? |
2012年8月24日
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通車不足1年的哈爾濱陽明灘大橋引橋坍塌 |
3死5傷 |
哈爾濱陽明灘大橋跨度創全國之最 |