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        關注3•15:細數那些豆腐渣工程

        點擊數:5832  時間:2013/3/15

        關注3•15:細數那些豆腐渣工程
         

          適逢國際消費者權益日,各領域的質量安全問題再一次成為關注的焦點。中國作為不斷發展壯大的發展中國家,城市建設日新月異。建設中的質量安全問題更是顯得尤為突出。

              近5年建筑領域的豆腐渣工程

        時間
        事件
        危害
        備注
        2008年5月12日
        四川省阿壩藏族羌族自治州汶川縣境內發生強烈地震(史稱“汶川大地震”)。
        導致多間校舍倒塌。經證實,它們之中存在許多豆腐渣工程。
        地震是天災,卻也是人禍。少一些豆腐渣工程,或許死傷人數會少很多,經濟損失也遠低于此。
        2008年6月
        甬臺溫鐵路溫州鹿城段高架橋施工現場發生移動模架坍塌事故。
        造成7人死亡、19人受傷
        總是事故后開展建筑施工安全檢查,預防了此類事故的發生,但真正杜絕待何時?
        2008年11月
        杭州風情大道地鐵施工工地發生大面積地面塌陷事故
        行進中的汽車墜入塌陷處,50人被困,多人失蹤。
        地鐵事故原因互相推諉
        2009年5月
        湖南株洲高架橋坍塌事故
        現場24臺車被壓,共9死16傷
        如果此路段此前設置了交通管制或是有專門的保護設施,損失也會降至最低。
        2009年6月27日
        上!吧徎ê优暇霸贰币粭13層在建商品房突然齊刷刷倒塌
        一名工人死亡
        此工程在沒有任何先兆的情況下,記入上海建設工程質量誠信檔案優良記錄、并直接入圍“市優質結構”“市文明工地”和“節約型工地”
        2009年7月
         
        交房不到5年的四川成都“校園春天”小區在一場大雨后,原來距離就很近的6、7號樓兩棟樓房競然整體傾斜、呈20度夾角斜靠在了一起。
        業主們恐慌萬分,因為害怕樓房倒塌,有人甚至準備了遺書
        百姓生活安居都無法保障,實在心寒。
        2009年11月
         
        竣工才5年左右的煙臺市汽車東站大樓上掛出醒目條幅:“大樓隨時垮塌!請勿靠近!
        耗資4000萬元的建筑就這樣一命嗚呼,當地老百姓套用時下的時髦用語把它叫“樓垮垮”。
        轟動一時的“名建筑”
        2009年12月
         
        南京市漢中門大橋完工后一年,被發現30余處裂縫,結果居然是用普通膠水作填補
        相關媒體報道很少,傷亡情況無從考據
        政府總是上演事后道歉的戲碼。
        2009年12月
         
        上海建工集團基礎公司建設的上海蘇州河新修大橋橋墩開裂,內部垃圾填充。
         
        上海蘇州河上的河南路橋28日被發現橋墩表面出現開裂。上海市建設交通委表示,經檢查,河南路橋系裝飾部位出現開裂,橋梁結構沒有安全隱患
        2010年9月
         
        信宜錢排的豆腐渣工程銀巖泥石礦水庫崩塌直沖雙合水庫再崩塌。
        風景如畫的達垌村和雙合村頓時變成斷壁殘垣,慘不忍睹
         重建工作值得肯定,但重建瓶頸是賠償款遲遲下不來。
         
        2010年9月
         
        浙江工業大學東側某在建工地發生塌方事件
        12人受傷或被埋壓
        關注建筑安全,關注農民工
        2010年12月
         
        連云港一座17層樓因西南側一幢在建樓房基坑土全堆在旁邊,導致大樓出現沉降、墻體開裂
        樓內的部分住戶擔心 紛紛搬出該樓。
        可喜的新建,可怕的倒塌。值得反思的是,建設的同時需要垮塌作為陪葬嗎?
        2011年1月5日
        內蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗國際那達慕大會主會場(賽馬場)耗巨資建成不足半年坍塌
         
        隨意壓縮工期,將“提前完工”當政績,顛覆的不僅是工程進度必須服從“質量第一”的常識,更為重大工程埋下了重重隱患。
        2011年7月14日
         
        福建武夷山第一座公路斜拉橋公館大橋突然發生斷裂。
        1名群眾死亡,22名人員受傷。
        工程建設者、施工者、責任人誰負責?
        2012年7月2日
         
        位于杭州市區東部幸福南路和德勝東路施工中的一座高架橋發生坍塌,占據地面兩個車道。
         
        1死3傷 數人被困
        死亡數字會敲響警鐘嗎?
        2012年8月24日
         
        通車不足1年的哈爾濱陽明灘大橋引橋坍塌
        3死5傷
        哈爾濱陽明灘大橋跨度創全國之最
         

          以上是我國5年間部分建筑安全事故,建筑領域的質量安全問題同樣觸目驚心。豆腐渣工程只是建筑質量安全涉及的部分內容。建筑工程生產安全問題,需要從每個最細小的環節入手,從每個人員著手,把精益求精的精神貫穿到建筑每一個細微點,才能使每一次工程的建設安全放心。
          對于施工負責人、監理人應做到例行檢查、專項檢查、聯合檢查。把建筑安全問題當做重中之重,而非單純的追求利益最大化,趕工期,交表面上的漂亮作業。追求速度,更要提高質量。檢查人員需做到盡職盡責,對于每一個部分都仔細認真,發現不合規定作業,應該及時責令工地進行整改,并跟蹤整改落實情況。
          責任重于泰山。施工建設往往會出現很多責任主體、責任負責人,他們是整個工程的關鍵所在。明確執行人、責任人的職責范圍、做到認真履職,而非出現安全問題時互相推諉,責任主體無處尋的尷尬局面。不要使建筑投入的巨大人力財力變成空洞。
          國家出臺了相關的建筑領域規章制度:
         。1)安全生產責任制;
         。2)安全生產獎懲制度;
         。3)安全技術措施管理體制;
         。4)安全教育制度;
         。5)安全檢查制度;
         。6)工傷事故管理制度;
         。7)交通安全管理制度;
         。9)特種設備、特種作業的安全管理制度;
         。10)安全值班制度;
         。11)工地防火制度。
          向3.15國際消費者權益日致敬,它并非一個例行節日。希望每一天都是建筑安全日
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