南京長江四橋
12月19日，外觀類似美國舊金山的金門大橋的南京長江四橋開始試通車。這不僅是長江南京段的第四座跨江大橋、第五個過江通道，還與繞越東北段一起完成166公里南京“大外環”的完全閉合，使南京城市空間拓展5倍。
南京長江第四大橋是中國首座三跨吊懸索橋，被譽為“中國的金門大橋”，是江蘇省境內開工建設的第八座長江大橋。南京長江第四大橋是國務院批準的南京市城市總體規劃中“五橋一隧”過江通道之一，是南京繞城高速公路的過江通道和重要組成部分。其對于進一步提升國家運輸主通道的通行能力，完善全省主干線公路網布局，促進區域協調發展具有非常重要的意義。2012年11月13日，通過交工驗收，并正式移交給南京交通集團管養和收費。2012年12月24日正式通車。
南京長江四橋
南京長江四橋總投資68.6億元，全線按雙向六車道高速公路標準設計，跨江大橋設計時速為100公里，兩岸接線設計時速為120公里。與已建成通車的南京長江二橋、三橋不同，長江四橋是國內跨境最大的雙塔三跨懸索橋，外觀類似美國舊金山的金門大橋，但主跨達到1418米，比金門大橋還要長130多米，在同類橋型中居世界第三。
南京長江第四大橋是國務院批準的南京市城市總體規劃中“五橋一隧”過江通道之一，是滬蓉國道主干線———南京繞越高速公路過江通道的重要組成部分，由跨江大橋和兩岸接線工程兩部分構成，北起寧通高速公路橫梁鎮以東，經石埠橋跨越長江，南止滬寧高速公路，全長28.11公里，其中，跨江大橋長6.25公里，南北接線長21.86公里，全線采用6車道高速公路標準，設計時速120公里。
美國金門大橋
金門大橋
金門大橋是世界著名的橋梁之一，是近代橋梁工程的一項奇跡。大橋雄峙于美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上，歷時4年和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元建成，由史特勞斯設計。因其歷史價值，于2007年由英、美兩國合拍成同名紀錄片。
