南京南站全景
南京南站
客運站臺
候車大廳
客運站臺
候車大廳
基本概況
亞洲第一大高鐵站南京南站位于南京市雨花臺區單家樓。2008年1月10日開工，2011年6月28日啟用，為京滬高速鐵路、滬漢蓉客運專線、寧安城際鐵路的客運樞紐站，并成為京滬高速鐵路五大始發站之一�？偨ㄖ娣e約45.8萬平方米，其中主站房面積達28.15萬平方米，是亞洲最大的鐵路車站。
南京火車南站是一座連接8條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站，有寧蓉鐵路，京滬高鐵，寧杭城際高鐵，寧安城際高鐵，寧啟城際高鐵，寧合城際高鐵，沿江高速鐵路，寧通高鐵。南京火車南站還有南京地鐵1號線南延線，南京地鐵3號線(在建)，南京地鐵6號線(在建），南京地鐵12號線（在建），南京南站將連接機場高速和繞城高速公路。南京南站將建有15個候車廳，3個站場，15個站臺。南京火車南站站房3樓為候車大廳，一共擁有一個巨大的候車大廳，候車大廳內還設有商業區；南站站房二樓南北兩端為鐵路站房，中間是高架站臺，站房內設有售票廳、自助購票廳；高鐵南京火車南站候車大廳內設置有大型機場才廣泛使用的自動步道。
南京南站被譽為亞洲第一大高鐵站，更大程度上是因為這里通過的高鐵多。作為一個連接五條高等級鐵路京滬高鐵、滬漢蓉城際鐵路、寧安城際、寧杭城際和滬寧城際的樞紐站，南京南站的第二層站臺層上，28條巨龍般的無砟軌道橫穿而過。站在上一層看下去，交織的弓網、整齊的鐵軌、蜿蜒的高架橋……一起伸向天邊，又在眼前變得根根分明清晰。滬寧高鐵終點站是南京站，通過仙西聯結線，列車可以到達高鐵南京南站。
南京南站的北高架主要滿足高速公路長途旅客的入站需求，采用單行線設計，與南京繞城公路及樞紐內停車場連接；南高架主要滿足城際列車旅客的入站需求，借鑒現有南京站的形式，雙向通行并設置大半徑調頭車道，確保暢通。南北高架均首先確保公交車輛的入站�？�，采用緩坡并設置公交下客站臺。目前，京滬場計劃每天開行動車組列車92對，其中時速300公里的“G”字頭動車70對，前往北京、天津、濟南、青島等方向，從南京南站到北京南站最快3小時39分鐘；時速200公里“D”字頭動車22對，前往北京、濟南、天津、徐州、鄭州等地。
站場設計
南京南站是一個連接5條高等級鐵路的樞紐站——京滬高鐵、寧蓉鐵路、寧安城際、寧杭城際還有滬寧城際。滬寧城際最后設計的終點站是南京站，但它到仙林站時，仍然可以通過一條聯結線，進入南京南站。為了保證運行安全，南站有三個站場，并分別設了三個不同信號樓，其中，京滬場12股道，寧杭寧蓉場10股道，寧安6股道。
南京南站共有15個站臺，1至10號站臺供京滬線（上海至南京至北京）列車�？�，11至22號站臺供寧蓉線（南京至漢口重慶成都方向）和寧杭線（南京至杭州）列車�？�，23至28號站臺供寧安線（南京至安慶）列車�？�。
南京南站地面層為換乘廣場。廣場中心區域有地鐵1號線、3號線和6號線的進出站口；南北兩側為公交車上客區，東西兩側各設出租車、社會車的上客區；廣場南側還有一個機場快客�？繋�，可直接去祿口機場�？紤]到南北廣場客流量的分布情況，公路客運南站設在南廣場，占地5萬平方米，市民在這里可實現鐵路、公交、地鐵、長途客車和機場大巴的“零距離”換乘。
