記者近日從有關部門獲悉，已擁有85公里地鐵運營線路的南京，目前正全面推進9條軌道交通線的建設，在建線路超過150公里，總投資超800億元。此外，南京近期還將啟動主城至六合、高淳、溧水的軌道交通建設�！笆濉逼陂g，南京地鐵新通車里程將達210公里，通車總里程將達290公里，是目前運營線路的3.4倍。
新建和新規劃的地鐵線路，覆蓋了從主城到河西、仙林、江寧、江北乃至高淳、溧水等地，市民出行將真正邁入縱橫交錯、網格化運營的“地鐵時代”。
據介紹，南京地鐵總體規劃將建22條線路，總里程預計達770公里。江北片區是這一輪地鐵大建設的最大受益者，南京地鐵已規劃開建兩條過江線路——3號線和10號線。3號線北起京滬普速鐵路林場站，南至江寧秣周路站，途經7個區；10號線東起新建安德門站，西至浦口區城西路站，穿越長江和玄武湖，兩條線路均確保在2014年通車。另一條過江線路——寧和城際一期工程最近也被列入“十二五”規劃，計劃在2015年通車。寧和城際一期起于高鐵南京南站，穿過長江后到達橋林新城黃里，全線18個車站。正在建設中的寧天城際一期工程，全線貫穿江北的南北方向，連接浦口和六合，溝通雄州、長蘆、大廠、高新等多個區域。根據目前確定的計劃，將于青奧會前竣工。另外，“十二五”規劃中的地鐵4號線還將繼續向北延伸過江，抵達珍珠泉，預計“十三五”內建成。
作為南京“一城三區”戰略重要組成部分的仙林地區，也是地鐵未來主要覆蓋區域。除了已運行的地鐵二號線連接仙林外，又規劃了一條新的線路——地鐵4號線，其一期工程起于鼓樓區草場門大街中保村，止于仙林大學城廣志路，線路全長33.75公里。屆時從河西龍江地區坐地鐵，40多分鐘就能到達仙林。根據計劃，4號線一期工程將在2015年建成通車。
作為市域快線南北主軸的一部分，建設中的機場輕軌線，將承擔起加強祿口新城和南京都市圈聯系、疏散南京南站和祿口機場客流的重任，該線路確保于2014年通車。
